¿SABÍAS QUE…

El ayuntamiento de Madrid, coherente con la política imperante a nivel europeo de paulatino incremento del acoso a la población, pretende hacer extensible la instalación de parquímetros más allá de las zonas preestablecidas por él mismo para ello. Hasta dónde llevarán mañana los parquímetros?

Las zonas de aparcamiento reguladas atienden a una política recaudatoria de carácter plana- no progresiva-, lo que supone que el incumplimiento de la norma le sale mucho más caro a quién menor renta tiene. Sesenta euros sobre un salario de cuatrocientos no suponen lo mismo que sobre otro de cuatro mil.

Los motivos argumentados para su colocación- promover el flujo de vehículos en zonas comerciales a efecto de favorecer el tránsito y por tanto el propio comercio- se muestran como argumentaciones falsas cuando estos parquímetros se extienden a zonas residenciales impidiendo a los vecinos aparcar sus vehículos en sus propios barrios.

La recaudación, supuestamente pública, no es tal; ya que en gran parte lo recaudado se destina a cubrir la gestión privada de las zonas. En otras palabras: ESTAMOS PAGANDO A UN PARTICULAR POR ESTACIONAR NUESTRO VEHICULO EN UNA ZONA PÚBLICA.

Esta política de gestión compartida se ajusta a los cánones neoliberales de servicios mixtos en que el Ayuntamiento (la Comunidad o el Estado), es decir, nuestro dinero público, corre con gastos, pérdidas e inversiones. Mientras que el gestor privado, amigo-compañero-socio del político de turno, se apropia de los beneficios mediante la explotación del servicio y de los trabajadores, las subidas de tarifas o los recortes de plantillas.

Así pues los trabajadores de estos servicios, que debieran ser funcionarios sujetos a unas condiciones laborales relativamente dignas, son sobre explotados para beneficio de la empresa gestora.

Es anti-constitucional que un sujeto particular –el trabajador del parquímetro- pueda elevar denuncia sin pruebas y esta sea aprobada por la administración. Únicamente las fuerzas de seguridad del estado tienen tal atribución. En otras palabras: SÓLO ES LEGAL LA IMPOSICIÓN DE LA SANCIÓN SI ESTA VA ACOMPAÑADA DE LA FIRMA DE UN AGENTE O SI EL TRABAJADOR DE LA ZONA AZUL APORTA PRUEBAS QUE CORROBOREN EL INCUMPLIMIENTO DE LA NORMA. – RECURRID SI OS SANCIONAN DE FORMA ILEGAL.

El problema del exceso de tráfico no se soluciona mediante este tipo de medidas, sino mediante un servicio público de transportes barato y eficiente. Cosa que no existe, no por imposible, sino porque al capital le renta más de ésta otra forma y se afana en hacernos creer lo contrario.

En lugar de construir parkings en la capital y macro aparcamientos públicos a la entrada de las carreteras nacionales a Madrid, combinándolo con un transporte público fluido que ofrezca flexibilidad y rapidez, los políticos burgueses prefieren gastar nuestro dinero en pagar a constructoras y demás empresas privadas, de ya sabemos quién (ellos mismos o sus socios), para enterrar la M-30, poner parquímetros o gestionar autobuses, metro, sanidad, educación etc. como si esto fuera a solucionar algo.

NO SE PERSIGUE DAR SERVICIOS NI SOLUCIONAR PROBLEMAS, SINO RENTABILIZARLOS PARA EL CAPITAL Y APROPIARSE, DE FORMA PRIVADA, DE LOS DIVIDENDOS.

Si la empresa constructora fuera del Estado éste garantizaría el trabajo digno de los obreros-funcionarios. No tendría que pagar por el uso de la maquinaria por cada obra que quisiera acometer, pues sería suya propia, con lo que además, rentabilizaría la inversión de forma rápida. Los beneficios económicos obtenidos serían inmensos en relación con los costes que pagar a una empresa privada supone. Y en todo caso, los impuestos que no se emplean en pagar a esa empresa privada, no irían a llenar los bolsillos de un magnate, sino a inversión pública real y a garantizar servicios reales. Esto es aplicable a todos los ámbitos. DESDE LOS PARKIMETROS , HASTA LA VIVIENDA, PASANDO POR EDUCACIÓN Y PRECARIEDAD LABORAL; TODO ATIENDE A LA MISMA LÓGICA DE PRIVATIZACIONES Y LIBERALÍSMO ECONOMICO FOMENTADA POR LOS ESTAMENTOS DE LOS ESTADOS BURGUESES Y QUE ACTÚAN EN BENEFICIO DE LOS GRANDES CAPITALISTAS Y SIEMPRE EN CONTRA DE LOS INTERESES DEL PUEBLO Y A COSTA DEL MISMO. Y CONVIENE NO PERDER DE VISTA QUE EL ÁMBITO DE LOS SERVICIOS ES POR DEFINICIÓN UNA COYUNTURA QUE DELIMITA BASTANTE EL MARGEN DE BENEFICIOS.

¿PERO QUÉ NO OBTENDRÍA LA SOCIEDAD DE LA APLICACIÓN DE LA ANTERIOR POLÍTICA EN EL CAMPO DE LA PRODUCCIÓN TANTO DE BIENES DE CONSUMO COMO DE MAQUINARIA INDUSTRIAL?

EL SISTEMA ES EL MURO QUE IMPIDE LA EVOLUCION DE LA SOCIEDAD HACIA SU PROPIO BIENESTAR. LOS PARQUIMETROS SON TAN SOLO UNO MAS DE SUS EJEMPLOS.






A . C . S . O .