Hola...

Pues eso, que después de varios días con la última telecarga por fin parece que desaparecen los tirones por completo y sin ajustes raros de ralentí como yo tenía (dedos cruzados) y además tal y como me dijo el jefe de taller baja el consumo alrededor de medio litro o incluso algo mas (solo ciudad en mi caso), al menos eso marcan las medias que calcula aunque de todas formas con el próximo depósito lo calcularé por la cuenta de la vieja.

Lo único "malo" es esa pequeña falta de tacto que en ocasiones y dependiendo de como pises el gas se deja notar en los primero 1 o 2 centímetros del pedal, tal y como también comentaba el compañero Cheetaa, pero lo prefiero a los tirones aunque espero que sigan depurando el tema.

http://c4picasso.mundoforo.com/9-vt1713.html?start=120

¡¡¡ Vamos mejorando !!! Lo que no entiendo ahora es porque en su momento desde Atención al Cliente de Citroën me decían que el funcionamiento con tirones era "normal", si era "normal" porque lo han ido mejorando. Son la ostia....

Saludos.

Logico: :wink:

Normal = Que sigue la 'norma'. ( vamos que casi todos estaban como tú )l :D :D :D

Saludos,

tal y como me dijo el jefe de taller baja el consumo alrededor de medio litro o incluso algo mas (solo ciudad en mi caso), al menos eso marcan las medias que calcula aunque de todas formas con el próximo depósito lo calcularé por la cuenta de la vieja.

Creo recordar que esta última actualización, también tenía algo que ver con el primer cuadrito del nivel de combustible, para que no desapareciese tan pronto y algo sobre el cálculo de los consumos, un ajuste sobre el ordenador de abordo.

Pero como bien dices, por la cuenta de la vieja podrás salir mejor de dudas.

Saludos

Cuando ha salido esta actualizacion???

Ni idea, yo escuche algo por aquí por el foro, fuí a preguntar al concesionario a primeros de Agosto y el jefe de taller me dijo que si que había algo nuevo y que lo llevara, además de lo dijo muy convencido y hasta contento no como otras veces, me dió la sensación de que ya habría puesto alguna y sabía que medio funcionaba y quitaba los tirones y así fué, al menos hasta ahora.

De todas formas tengo la sensación de que este cambio aprende como dicen de la forma de conducir, pero el mío creo que no salió muy estudioso, en los últimos 2 días estoy notando reducciones demasiado bruscas al reducir a 3ª y 2ª con demasiado freno motor aún cuando vas desacelerando suavemente hasta llegar a pararte.

A mi me tiene loco, unos días estoy muy contento y otros me cabreo, es como las mujeres (con todos mis respetos).

Saludos.

..

Vuelve al taller y que te hagan de nuevo el aprendizaje de la caja de cambios (no la telecarga), que seguro no lo han hecho del todo bien.

Saludos.

Cheetaa, a parte de este tema del tacto en el gas, una consulta tu que tienes información y actualizaciones de primera mano, se trata del ya famoso ruido que hace el CMP al engranar algunas marchas, en mi caso sobre todo al pasar de N a 1ª y al reducir de 2ª a 1ª al llegar por ejemplo a un semáforo y parar.

Después de muchas telecargas por los tirones, aprendizajes de cambio etc… digamos que llegué a ver normal el ¡¡¡ clack !!! que hace al engranar la marcha, incluso desde alguna revista de motor me indicaban que los coches con cambio robotizado que ellos han probado (de varios modelos, no solo el CMP de citroën), tiene esta característica del ruido al engranar algunas marchas.

El problema es que en mi caso y después de la última telecarga que por fin soluciona el problema de los tirones, vengo apreciando en los últimos días que cuando el coche está caliente el ¡¡¡ clock !!! al engranar 1ª es mucho mas fuerte, se nota perfectamente bajo los pies incluso en el lado del copiloto. Sin embargo, en frío se escuchan los ruidos que aunque no me gustan si que pueden ser normales como dicen.

¿Te ocurre a ti lo mismo? ¿Lo ves normal? ¿Puede ser que no hicieran bien la última telecarga y se arreglará haciendole todo de nuevo o con un aprendizaje dices en el caso del tacto del gas?

Ya te digo, es solo en caliente cuando lo hace fuerte y 2 de cada 4 o 5 veces al reducir.

Saludos.

..

Lo de las motocicletas es algo que yo también he pensado varias veces y por eso me he ido conformando y no preocupando demasiado por el tema de los ruidos, el problema es que cuando ves que el ruido es mas acusado le empiezas a dar vueltas a la cabeza, sobre todo cuando pienso que la última telecarga para el tema de los tirones me la hicieron en media hora escasa, porque parece que mi coche se les había pasado y al llamarlos para recogerlo se pusieron manos a la obra rápidamente, lo se porque vivo al lado del conce y el coche estaba en el mismo sitio donde lo dejé media hora antes del cierre. En fin...

¿Cuanto se tarda mas o menos en hacerle una telecarga o aprendizaje bien hecho? Lo digo por plantearme el ir de nuevo y que la repitan.

Saludos.

..

Si, si que lo probaron porque yo estaba allí esperando a que me lo dieran y vi como terminaba, desconectaba la máquina y el mecánico se fué a probarlo, estuvo un rato por ahí probándolo, pero claro imagino que cada persona (incluidos mecánicos) tendrá un concepto diferente de lo que es afinar mas o menos para decidir repetirlo o no. Sinceramente creo que podría estar mas afinado, no se...

Gracias por tu información.

Saludos.

..

Si, si .... eso es. El mecánico llevaba un portatil en el asiento del acompañante cuando salió a probarla, pero antes de eso tenía otra máquina enchufada mas grande o al menos eso parecía porque la tienen en una especie de escritorio con ruedas.

En fin, que creo que la telecarga puede que la hayan hecho bien, pero quizás se puede afinar algo mas dependiendo de que el que lo haga tenga mas o menos experiencia en el tema, es como todo imagino.

Saludos.

..
Un ooftopic, lo siento. No entiendo por qué has editado absolutamente tooodos tus mensajes... :?

Raro!!! :roll:

Hola a todos,

Ahora que llega el frío me he dado cuenta que con la última telecarga que me hicieron (la que arregla los tirones en R) por la mañana o cuando ha estado parado un par de días el coche cambia demasiado pronto de 1ª a 2ª, lo que provoca que al subir la rampa del garaje que tiene unos 25 o 30 metros cambie a mitad de la rampa a 2ª y se queda muerto antes de llegar arriba, la única solución por tanto es subir en Manual para que no cambie a 2ª tan rápido. ¿A alguien le pasa?

Creo recordar que esto ya alguién lo comentó por aquí pero no he encontrado donde.

A ver si sacan alguna mejora pronto porque también está el tema del tacto al tocar el gas, pero bueno al menos seguimos sin tirones.

Saludos.

A mi la semana pasada en la revision de los 30.000 km, comente lo de los tirones y
me hicieron una telecarga en garantia y me paso lo mismo en la rampa de garaje.

Correcto, a mi tambien, me lo hace pero mis tirones siguen.

Pues a mí con la última telecarga no me sucede eso (me la pusieron hace 2 semanas). Precisamente este fin de semana estuve en un parking subterráneo de esos que tienen subida en espiral (mareante) y con un ancho justito. Subí en 1ª todo el tiempo sin que el CMP me cambiara a 2ª, y eran 3 pisos.

Los cambios que he notado son:
- Mayor suavidad al comenzar la marcha en 1ª y marcha atrás. (si tengo el climatizador puesto, la marcha atrás avanza mílímetro a milímetro)
- Cambios más suaves.
- Reducción directa a 4ª, 3ª si la aceleración lo precisa. (por ejemplo, antes de la telecarga, si circulaba en sexta muy poco revolucionado y aceleraba fuerte, me reducía primero a 5ª y luego a 4ª, perdiendo un tiempo precioso y además reteniendo en las reducciones. Ahora, si lo precisa, pasa de golpe a 4ª y no me deja "vendido" como antes)
- Desaparecieron los continuos tironcillos en 1ª cuando el coche estaba frío (desaparecían enseguida, pero ahora ya no los hace)

Seguiré observando el comportamiento.

Salu2.

Pues a mí con la última telecarga no me sucede eso (me la pusieron hace 2 semanas). Precisamente este fin de semana estuve en un parking subterráneo de esos que tienen subida en espiral (mareante) y con un ancho justito. Subí en 1ª todo el tiempo sin que el CMP me cambiara a 2ª, y eran 3 pisos.

Los cambios que he notado son:
- Mayor suavidad al comenzar la marcha en 1ª y marcha atrás. (si tengo el climatizador puesto, la marcha atrás avanza mílímetro a milímetro)
- Cambios más suaves.
- Reducción directa a 4ª, 3ª si la aceleración lo precisa. (por ejemplo, antes de la telecarga, si circulaba en sexta muy poco revolucionado y aceleraba fuerte, me reducía primero a 5ª y luego a 4ª, perdiendo un tiempo precioso y además reteniendo en las reducciones. Ahora, si lo precisa, pasa de golpe a 4ª y no me deja "vendido" como antes)
- Desaparecieron los continuos tironcillos en 1ª cuando el coche estaba frío (desaparecían enseguida, pero ahora ya no los hace)

Seguiré observando el comportamiento.

Salu2.

Esto me anima a llevarlo prontito para que me hagan esa telecarga a mi tambien, porque me volvieron los tirones en 1ª cuando pense que se soluciono el problema. Hasta entonces tengo que llevar el clima puesto porque sino es indomable.

Yo llevé el coche al taller hace una semana, y según ellos me actualizaron el software del cambio, de la inyección y no sé que más cosas de la BSI ¿a alguien más le han hecho algo de esto?. Lo que he notado es:

- A mí el cambio me iba bastante bien, pero ahora disfruto de una suavidad absoluta. Lo único, le cuesta un poco más salir, como si hiciese resbalar algo más el embrague. Tambien me cambia algo antes segunda como dijo C4BLACK, pero yo ya tengo la costumbre de poner la 1ª en manual en los parkings por lo que no me afecta mucho. Los cambios entre marchas yo ahora ni los noto y en maniobras tengo gran precisión. Además, como dice andlozano, los tironcillos en 1ª con el coche frío no han vuelto a aparecer.

- El ordenador de abordo no marca el consumo instantáneo hasta que el coche alcanza una mayor velocidad. Normalmente en un atasco aparecen rayitas ---.-- (antes esto solo me pasaba al ralentí).

- Esto ya no sé si será casualidad, pero a mí el limpiaparabrisas automático no me iba bien. Se le iba la pinza y empezaba a ir a toda velocidad en cuanto caian cuatro gotas. Pues con las lluvias de la semana pasada parece que ahora tiene un comportamiento más coherente.

Y esto es lo que he observado hasta ahora. Os comentaré si noto algún otro cambio.

Veo que mas o menos la cosa ha mejorado para todos, lo mas importante es que han desaparecido los tirones en R, pero a cambio y aunque no tiene mucha importancia el tacto con el pedal del gas a veces es un poco raro, no es siempre pero si a veces, es como si al tocar suavemente el gas se notara un pequeño golpecito como soltando el embrague.

En cuanto a que cambie demasiado rápido de 1ª a 2ª, la verdad es que me gusta pero no cuando lo hace al subir la rampa del garaje, por tanto creo que tendré que acostumbrarme a poner 1ª pero en M para subir cuando esté frío. He preguntado en el conce por si había alguna mejora de última hora pero dicen que no y la solución para ellos pasa también por poner M para subir.

Saludos

Hace un par de días, estuve en el taller para actualizar el techo y cuando vieron entrar la pika, me dijeron que si la traía para la campaña de marcha atrás. Yo les dije que no sabía nada de ninguna campaña y entonces me hicieron meter "R" para ver la reacción de la pika y posteriormente la conectaron a la LEXIA para asegurarse.

Yo les pregunté que ocurría para esa campaña, pero no profundizaron mucho en el tema, lo que si que me dijeron es que hay como 2 ó 3 campañas para realizar y una de ellas era referente a la marcha atrás, también introdujeron el bastidor en unos de los ordenadores de taller para asegurarse y gracias a Dios estaba libre de todas.

Saludos

Y digo yo, ¿no estara relacionada la ultima actualizacion para el techo panoramico con todo lo demas? es decir, tirones, temblores, etc. porque se ve que es de la BSI y no una telecarga de esas convencionales.
Los que habeis actualizado, ¿va suave incluso sin el clima ni el A/C? a mi con el clima me va bastante bien, pero no es plan de ir con el siempre puesto, vamos digo yo, con el fin de maniobrar mas suave, porque es que incluso se notan menos las retenciones que hace en 2ª por ejemplo cuando vas en caravana y sueltas el acelerador.

En cuanto a lo de meter el número de bastidor en el ordenador, a mí me lo hicieron al recepcionar el coche y según eso el coche estaba con las últimas versiones de software y sin campañas vigentes. Le dije al mecánico que no podía ser, y me dijo que lo conectarían al Lexia para asegurarse, ya que el ordenador falla más que una escopeta de madera. Y efectivamente, al recoger el coche me dijeron que habían actualizado varias cosas.

En cuanto a lo que pregunta gaudin471, a mí al menos me va suave siempre, con el aire puesto y quitado, y te puedo asegurar que por ahora los pequeños tirones han desaparecido por completo (y espero que dure).

Para mi también va mas suave y sin tirones, pero como siempre buscando la perfección creo que puede seguir mejorando en cuanto al tacto del gas y mas suavidad al engranar 1ª y 2ª, marchas estas en las que si prestas un poco de atención se nota y se escucha perfectamente como engrana la mayoria de las veces.

Saludos.

Como dije realmente algo nuevo tiene que haber...

porque según ellos sólo me han actualizado el techo y he notado que los consumos han variado, es decir el consumo instantáneo me lo comienza a marcar a 33 Km/h cuando antes creo recordar que era a 30 Km/h. Otra cosa es que ahora cuando levanto el pie del acelerador y lo dejo que baje de Km/h, cuando reduce una velocidad, ahora retiene más que antes y justo al reducir sube de Rpm hasta unas 1.200 Rpm +-, cuando antes se quedaba a ralentí, además en un bajo porcentaje, notaba que al cambiar a 3ª era uno de los cambios que más se podían apreciar, y ahora nada de nada, también he notado que hace resbalar más el convertidor que antes, por lo que la suavidad de marcha es aún más superior, estilo Mercedes-Benz (en cambios) al igual que con la misma conducción me da la sensación que alarga un poquito más las marchas, es decir sube más Rpm que antes y a 50 ó 60 Km/h sigue en 4ª, cuando antes cambiaba rápidamente a 5ª.

No se si ya es obsesión o que estamos muy atentos a todo, pero es todo lo que he notado hasta ahora, también deciros que la pika la recibí con todo a cero, es decir un reset total, consumos, hora, etc, etc. y aún tengo que llevarla para copiar la 2ª llave puesto que no funciona desde la actualización del techo.

Por cierto, hablando de llaves, la semana pasada fui a abrir la pika con el mando y tras pulsar el botón de abrir, la pika no se abrió, directamente miré el espejo y estaba cerrado, como a los cinco segundos, se abrió sin yo volver a tocar nada (abrió con un retraso de unos 5") y justamente a unos 4-6 m. había otra pika haciendo Stop en la misma calle, es decir, casi en paralelo a la mía.

¿creéis que ha podido hacer alguna comprobación de seguridad y de ahí este retraso de apertura o más bien la otra pika retrasó la frecuencia del mando?

Saludos