Gran Premio de JAPON - Fuji Television Japanese Grand Prix

Circuito: Suzuka International Racing Course
Web del circuito: http://www.suzukacircuit.com

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

Viernes, 6 de Octubre

04:00-05:00 --> Libres 1
07:00-08:00 --> Libres 2

Sábado, 7 de Octubre

04:00-05:00 --> Libres 3
07:00 --------> Sesión de Clasificación

Domingo, 8 de Octubre

07:00 --------> Gran Premio

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 53
Longitud del trazado: 5.807 Km.
Distancia de carrera: 307.573 Km.

Record de vuelta: Kimi Räikkönen 1:31:540 (2005)

Podio 2005: Kimi Räikkönen - Giancarlo Fisichella - Fernando Alonso

ENTREVISTA A ALONSO SOBRE SUZUKA

Fernando Alonso afronta con confianza el GP de Japón de este próximo fin de semana, donde volverá a librar un intenso duelo con Michael Schumacher por el título mundial.

Fernando, después de la frustración de Shanghai, ¿cómo afrontas el viaje a Japón?
FA: En primer lugar, creo que la gente quería un Campeonato igualado este año – y lo hemos conseguido. El rendimiento de ambos coches es muy similar, así que las últimas carreras estarán marcadas por los neumáticos. Michelin ha hecho un gran trabajo en Suzuka los dos últimos años y mis sensaciones son buenas. Pero nosotros confiamos en Renault y ellos confían en Ferrari, así que veremos qué pasa.

¿Qué opinión te merece el circuito de Suzuka? ¿Te gusta?
FA: Sí, es uno de mis favoritos. Para el piloto se trata de un circuito muy exigente, muy duro a nivel físico y en el que la carrera se hace muy larga. Pero también es una de esas carreras que todos los pilotos quieren ganar – y yo todavía no lo he conseguido.
El ambiente allí es especial
FA: Sí, desde luego.
Los aficionados siempre están entusiasmados cuando llega allí la Fórmula Uno y se trata de una carrera fantástica. Los aficionados japoneses se entregan de tal forma que es difícil no disfrutar con ellos.

¿Qué exigencias tiene para el coche este circuito?
FA: ¡Todas! Necesitas contar con un buen chasis, una buena aerodinámica y un motor fuerte. Y eso es precisamente lo que tenemos con el R26. Suzuka es uno de los circuitos más selectivos del Campeonato. Un buen coche puede rendir muy bien allí – pero uno que no lo sea tanto puede hacerlo realmente mal. Creo que contamos con el conjunto necesario para ser competitivos

Alonso: "Arriesgaré aunque Michael pueda ganar y yo retirarme"

LAS DOS CARRERAS QUE QUEDAN SON "DOS FINALES"

El piloto de Renault Fernando Alonso asegura que lo que tiene que hacer en las dos carreras que faltan es acabar y hacerlo por delante de su rival, Michael Schumacher. Preguntado por si sabía que el alemán podía ser ya campeón del mundo el domingo, Alonso dijo: "No vamos a pensar en eso. Hay que arriesgar aunque Schumacher pueda ganar y yo me pueda retirar. Voy a dar lo máximo y sacar el máximo rendimiento del coche. Mi objetivo es acabar las dos carreras y por delante de Michael".



Sobre lo ocurrido el pasado domingo en Shangai con las ruedas, dijo: "todo está muy claro. La rueda izquierda delantera estaba bien, pero había un desgaste y pensamos que había un riesgo importante si no la cambiábamos". "Como tenía 20 segundos de ventaja y aunque sabíamos que iba a perder tiempo, decidimos cambiarla. Después las ruedas no funcionaron durante diez vueltas y perdimos toda la ventaja. Obviamente después de la carrera hemos visto que había sido un error, pero no en ese momento", comentó Alonso, que fue segundo tras Michael Schumacher.

Rumores sobre FisichellaAunque después de esta explicación Fernando Alonso quiso dejar claro sobre la actitud de su compañero de equipo y del equipo: "no hubo un problema con el coche, sino un específico con las ruedas durante 10 vueltas. Es como en el Tour de Francia: si tienes un pinchazo y vas escapado en una etapa de montaña es difícil entender que tu compañero no pare".

También señaló el piloto de Renault, sobre el que su compañero de equipo había estado en la fiesta de celebración del triunfo de Schumacher: "no tengo problemas con nadie. Parece que Fisichella estuvo en una fiesta. La mayor parte de rumores viene de Alemania pero no hay ninguna prueba".

Del equipo dijo que: "me han dado un coche fantástico con el que gané el año pasado y este año estoy luchando por ganar, un gran coche, pero en algunos momentos tenemos diferentes puntos de vista. Hacemos el máximo tanto el equipo como yo, pero en ocasiones pensamos diferente en algunas cosas". "Hay dos momentos, en China y en Indianápolis, que tal vez ahí necesité más ayuda del equipo. En Estados Unidos no éramos competitivos y en Shangai tuvimos el problema en diez vueltas. Y pienso que ahí mi compañero podía haberme ayudado más", señaló.

Contestó a la declaraciones del director deportivo de Ferrari, Jean Todt, sobre el trabajo de equipo que había hecho Renault en China: "todo el mundo puede pensar lo que quiera, pero lo que yo vi es que Fisichella intentó adelantarme y para eso tuvo que ponerse en paralelo, no pudo y esa es toda la historia".

Ambiente de RenaultSobre el ambiente reinante en el equipo Renault dijo: "Todos piensan en ganar el mundial, todos están centrados en los dos campeonatos. Estamos muy motivados y la atmósfera es fantástica. Por su puesto que para el equipo es más importante ganar el campeonato de constructores que el de pilotos".

Por último Fernando Alonso dijo sobre su rival: "Michael Schumacher es una leyenda, con el mejor palmarés. Es fantástico para la gente, para la competición y también para mí el haber luchado y el tener que luchar estas dos carreras que faltan, porque será una satisfacción mayor si gano".

Viernes 2º entremanientos libres (SUZUKA)

El italiano Giancarlo Fisichella ha marcado el mejor crono (1'34"337) en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, seguido de los dos Ferrari de Felipe Massa y Michael Schumacher. Fernando Alonso ha acabado en cuarto lugar.

A diferencia de la primera sesión, en la que tan sólo once pilotos registraron tiempos, todos los corredores han salido al trazado del circuito de Suzuka para completar sus respectivos programas del día.

Los segundos libres comenzaron con la pista mojada, pero a medida que los minutos fueron pasando el asfalto fue secándose, mientras los pilotos de pruebas completaban el mayor número de vueltas, y por lo tanto de kilómetros.

Los pilotos de Renault han completado un total de 13 vueltas entre los dos, siendo Fisichella, con ocho giros, el más rápido de la tarde y Alonso cuarto. Sus rivales en la lucha por el mundial de constructores, Felipe Massa y Michael Schumacher han sido segundo y tercero respectivamente y ambos han completado 10 vueltas.

http://img233.imageshack.us/img233/6701/suzukatiemposforono8.jpg

f1racing.net

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps
1. 6 MASSA Ferrari B 1'29"599 233.320 Km/h
2. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'29"711 233.028 Km/h
3. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'29"989 232.308 Km/h
4. 8 TRULLI Toyota B 1'30"039 232.179 Km/h
5. 1 ALONSO Renault M 1'30"371 231.326 Km/h
6. 2 FISICHELLA Renault M 1'30"599 230.744 Km/h
7. 12 BUTTON Honda M 1'30"992 229.748 Km/h
8. 11 BARRICHELLO Honda M 1'31"478 228.527 Km/h
9. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'31"513 228.440 Km/h
10. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'31"856 227.587 Km/h
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11. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'30"827 230.165 Km/h
12. 17 KUBICA BMW Sauber M 1'31"094 229.490 Km/h
13. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1'31"254 229.088 Km/h
14. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'31"276 229.033 Km/h
15. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'31"943 227.371 Km/h
16. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'33"750 222.989 Km/h
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17. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'32"252 226.610 Km/h
18. 15 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1'32"402 226.242 Km/h
19. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'32"867 225.109 Km/h
20. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'33"666 223.189 Km/h
21. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'33"709 223.086 Km/h
22. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 0'00"000



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La cosa no pinta nada bien para Alonso, pero esperamos que mañana las cosas cambien. Acordaros de hacer la porra de la carrera en el post "Despues de las clasificaciones"

Briatore arremete contra "el niñato de Massa'

Flavio Briatore ha arremetido contra el piloto de Ferrari Felipe Massa, el cual, según el italiano, entorpeció el paso de Fernando Alonso deliberadamente en la última sesión clasificatoria del Gran Premio de Japón.

"Masa es ese tipo de tío", declaró el director de Renault a la cadena británica ITV. "Es un niño. Es un niñato. Muy pequeño en todos los sentidos".

En el pasado Gran Premio de Italia, Alonso fue penalizado por bloquear a Massa durante la clasificatoria, pero Briatore está seguro de que la FIA no hará nada para castigar el piloto de Ferrari.

"Felipe estaba delante de Fernando, frenando y todo eso", continuó el italiano. "Hablaremos con Charlie sobre esto, ¡es perfecto!. Hoy se lo diremos a Charlie, pero no ocurrirá nada. Ya sabemos la respuesta".

"Fernando se estuvo quejando por radio", añadió. "Si estás luchando contra un McLaren, no pasa nada, pero si lo estás haciendo contra estos tíos, es imposible".

Briatore arremete contra "el niñato de Massa'

Flavio Briatore ha arremetido contra el piloto de Ferrari Felipe Massa, el cual, según el italiano, entorpeció el paso de Fernando Alonso deliberadamente en la última sesión clasificatoria del Gran Premio de Japón.

"Masa es ese tipo de tío", declaró el director de Renault a la cadena británica ITV. "Es un niño. Es un niñato. Muy pequeño en todos los sentidos".

En el pasado Gran Premio de Italia, Alonso fue penalizado por bloquear a Massa durante la clasificatoria, pero Briatore está seguro de que la FIA no hará nada para castigar el piloto de Ferrari.

"Felipe estaba delante de Fernando, frenando y todo eso", continuó el italiano. "Hablaremos con Charlie sobre esto, ¡es perfecto!. Hoy se lo diremos a Charlie, pero no ocurrirá nada. Ya sabemos la respuesta".

"Fernando se estuvo quejando por radio", añadió. "Si estás luchando contra un McLaren, no pasa nada, pero si lo estás haciendo contra estos tíos, es imposible".




Verdaderamente, es lamentable, una escuderia que "QUERIA JUEGO LIMPIO" ni ellos mismos sean capaces de hacerlo, cosa que renault nunca ha hecho esas cosas raras que hace ferrari.

Alonso gana el GP de Japón liderando el mundial de nuevo

Un GP de ensueño, con una victoria echa realidad. Y lo más importante, un punto y una carrera, esa es la distancia que separa el segundo mundial de Alonso y revalidar su título.

Michelin se mostró muy consistente
Si los pronósticos de ayer no nos dejaban muy buen sabor de boca, claramente, han sido más que superados en el día de hoy. La salida se mostró agresiva, Alonso salio a por posiciones y en la primera curva había conseguido subir un escalon en la casificación a costa de Trulli. Ralf se monstraba en el fondo. Y el problema era que el alemán de Toyota era rápido.

Pero una y otra vez tenía que aguantar los acechos del español, que en su rabia por pasarle hasta se marco una pequeña salida de pista. Rebajando de nuevo sus distancias con Ralf, consiguió acercarse en la recta y adelantarle en la primera curva del circuito. El siguiente objetivo era Massa.

Mientras Schumacher iba en primera posición pero contra lo esperado no conseguía distanciarse más de 6 segundos de Alonso. Primera parada, y Alonso se coloca por delante de Massa. michelin respondía bien y el Renault era muy rápido. Schumacher lo daba todo una vuelta tras otra y no conseguía distanciarse de Fernando hasta que tras su segunda parada en Boxes, la presion sobre su motor fue demasiada y no aguantó. El Ferrari de Michael Schumacher se apartaba a un lado de la pista mientras se veía rebasado por Fernando Alonso.

De ahí a finales una carrera "testimonial". Massa anclado en el segundo puesto, Fisichella cerrando el posio, y Pedro, acabando en 11ª posición debido a unos neumáticos que no terminaron de funcionar y que no le dieron velocidad y un motor que iba muy conservado para entregarlo a la FIA.

Victoria de Fernando que le coloca de nuevo en el liderato del mundial con 10 puntos de ventaja sobre Michael Schumacher, lo que a falta del GP de Brasil coloca las opciones de Alonso en la unica necesidad de puntar en dicho GP.