Mientras sigo con un coche de alquiler pagado de mi bolsillo, y hasta que los amigos de Citroen se dignen a darme una solución y pueda moverlo con un mínimo de seguridad, resulta que tirando de amistades llego a escuchar lo que parece que puede ser una de las "pegas" que tiene el Picasso.
Resulta que el coche se hace viejo y el embrague, cambio, etc, se gastan, y como el software no lo hace, siempre cambia y embraga y funciona igual, no detecta el envejecimiento, y parece ser que nadie lo ha tenido en cuenta.
O sea, que según se vaya haciendo mayor el coche habrá que ir modificando el software, si el mío con 35000km está como está, que no nos pase nada.

Pero hijo de Diós,
¿Cómo se puede considera un coche con 35000 Km. antiguo o desgastado?
¿Cómo se puede asegurar alegremente que el problema del envejecimiento del cambio esta ahí, si no hay una sóla unidad circulando que tenga más de 1 año y medio?
¿Cómo se puede decir que el software (que cambia como las hermanitas de la caridad a 2000 RPM, y a 80 Km/h vas en 6ª) es demasiado exigente para un cambio que tiene un desgaste de tan pocos kilómetros?
¿Qué vehículo en el mundo conoces que a los 4 o 5 años, por ejemplo, su conductor haya tenido que cambiar su forma de conducir porque el cambio no lo soporta?

Con todos mis respetos... la gente habla por hablar.

En un principio y mientras no se demuestre lo contrario todo son conjeturas, pero lo que comenta Artsonni no me parece del todo descabellado.
A la mia le empezo a dar temblores despues de 8-10000 km
y de darme una turné con ella y mi carabana por todo lo largo de este pais, asi que ojo al dato.
Con mi laguna, con 170000 y muchas mas travesias con y sin carabana, sin problemas, al desgaste de embrague que lo tendra me fui adaptando progresivamente sin darme cuenta al igual que lo hace todo el mundo en su vehiculo, desde luego no muestra sintomas de deterioro, pero la picachu me tiene muy mosca.
Ojala no sea nada grave y se solucione sin grandes sobresaltos.
A mi maquina ya le han puesto una telecarga que la mejoro pero solo por unos dias, por que en este momento y despues de poquisimos kilometros esta peor.

En un principio y mientras no se demuestre lo contrario todo son conjeturas, pero lo que comenta Artsonni no me parece del todo descabellado.
A la mia le empezo a dar temblores despues de 8-10000 km
y de darme una turné con ella y mi carabana por todo lo largo de este pais, asi que ojo al dato.
Con mi laguna, con 170000 y muchas mas travesias con y sin carabana, sin problemas, al desgaste de embrague que lo tendra me fui adaptando progresivamente sin darme cuenta al igual que lo hace todo el mundo en su vehiculo, desde luego no muestra sintomas de deterioro, pero la picachu me tiene muy mosca.
Ojala no sea nada grave y se solucione sin grandes sobresaltos.
A mi maquina ya le han puesto una telecarga que la mejoro pero solo por unos dias, por que en este momento y despues de poquisimos kilometros esta peor.
Pero Pama, tu crees que lo que le pasa a tu coche es producto del desgaste o deterioro (con 10000 Km...) , o más bien estamos hablando de un problema (avería) mecánico, electrónico, o vete a saber de que índole, que no dan con él y lo tratan de arreglar a base de telecargas?

Andlozano, si coges mi coche y el seat 1500 de Paco Martinez Soria, andan parecido, ahora tiene 35000 Km. pero empezó con 20000 y es de Octubre de 2006, de los primeros, y hasta ahora es la única explicación minimamente convincente que he recibido.
Lo del cambio de las hermanitas de la caridad lo quisiera yo, cambia, si lo hace cuando quiere, y a 80 Km/h en 6ª ni soñar, en autopista no pasa de 110 ni por Dios.
Y con mi coche con 13 meses o cambias la manera de conducir o no hay tu tia, si no coges carrerilla no subes, si no aceleras fuerte no sales de parado, y marcha atrás es donde no lo pillo, porque de ningún modo va.
Y como en Citroen dicen que está bien, pues hala, a amoldarse.

Lo que no es explicación válida es lo de que el coche tiene que aprender, llevo quince visitas al taller, una de ellas en grua, unas 20 telecargas, media docena de modificaciones de software, sustituidas ni se cuantas bieletas de par, soportes de no se que, cablerías...
El coche lo han estudiado en Madrid, en Francia, han revisado electrónica, motor, y todo para decirme que no tienen ni pajolera idea de que es lo que le pasa, y que procure no andar mucho con el coche.
Despues de gastar 5 kilos y hacer 34000Km, tengo un coche en la p... calle y mirando otro nuevo , porque este ya no sirve

En un principio y mientras no se demuestre lo contrario todo son conjeturas, pero lo que comenta Artsonni no me parece del todo descabellado.
A la mia le empezo a dar temblores despues de 8-10000 km
y de darme una turné con ella y mi carabana por todo lo largo de este pais, asi que ojo al dato.
Con mi laguna, con 170000 y muchas mas travesias con y sin carabana, sin problemas, al desgaste de embrague que lo tendra me fui adaptando progresivamente sin darme cuenta al igual que lo hace todo el mundo en su vehiculo, desde luego no muestra sintomas de deterioro, pero la picachu me tiene muy mosca.
Ojala no sea nada grave y se solucione sin grandes sobresaltos.
A mi maquina ya le han puesto una telecarga que la mejoro pero solo por unos dias, por que en este momento y despues de poquisimos kilometros esta peor.
Pero Pama, tu crees que lo que le pasa a tu coche es producto del desgaste o deterioro (con 10000 Km...) , o más bien estamos hablando de un problema (avería) mecánico, electrónico, o vete a saber de que índole, que no dan con él y lo tratan de arreglar a base de telecargas?

Como os comento en un principio son conjeturas, pero esto no me pasa solo a mi, y segun ellos, de momento no tienen la solucion, por lo que me comentan estan trabajando en un nuevo "sotdwuar" que elimine los tirones, porque lo que hay hasta ahora, no palia los defectos a los que se nos presentan.

vaya tela ,como a todos nos pase lo mismo vaya disgusto,por cierto que es gama 60 o 62

Andlozano, si coges mi coche y el seat 1500 de Paco Martinez Soria, andan parecido, ahora tiene 35000 Km. pero empezó con 20000 y es de Octubre de 2006, de los primeros, y hasta ahora es la única explicación minimamente convincente que he recibido.
Lo del cambio de las hermanitas de la caridad lo quisiera yo, cambia, si lo hace cuando quiere, y a 80 Km/h en 6ª ni soñar, en autopista no pasa de 110 ni por Dios.
Y con mi coche con 13 meses o cambias la manera de conducir o no hay tu tia, si no coges carrerilla no subes, si no aceleras fuerte no sales de parado, y marcha atrás es donde no lo pillo, porque de ningún modo va.
Y como en Citroen dicen que está bien, pues hala, a amoldarse.

Pero a lo que voy, el problema no es que tu coche se ha desgastado y ahora funciona mal. El problema es que tu coche tiene una avería y como tu dices no saben por donde meterle mano.
La diferencia es abismal. Una cosa es producto con desgaste prematuro y otro un producto con una avería que no solucionan.
En tu caso es claramente el segundo.

Yo soy tú y ya están denunciados.

pero como no te lo solucionan?, esto es de locos.
eso es de juzgado de guardia

En ese paso estamos.

No sé a vosotros, pero yo cuando leo estos post se me hiela la sangre. Todavía no tengo mi coche, pero cuando veo que tipos de problemas nos puede dar, me hace dudar muchísimo de si habré acertado o no en mi compra. Desde luego espero que se solucionen y que podamos disfrutarlo sin ningún contratiempo.

Yo es el tercer coche automático que tengo.

Es primero tenía 250,000 Km. y como una seda.

El segundo tiene 100,000 km y como una seda.

Seguro que el siguiente (que es este) seguirá yendo como una seda.

Non problem. :wink:

Me da la sensación que tu coche tiene un problema puntual, que no tiene por que darse en todos.

En EEUU un porcentaje muy elevado de los coches es automático y los coches de gama alta de Mercedes, BMW, Volvo, etc. etc. no montan cajas manuales. Y muchos de esos coches de marcas tan prestigiosas tienen proveedores de cajas automáticas que son los que proveen a Citröen.

Que no cunda el pánico.

Lo que me da que pensar es que si tan facil es solucionar el problema que lo hagan de una vez, que no me den largas desde Junio y que en el taller ni me lo recepcionen.
Si en nuestro trabajo tenemos un problema y sabemos solucionarlo lo hacemos inmediatamente aunque solo sea por quitarnos el "marron" de encima y olvidarnos, si no lo hacemos por algo será, y no creo que por gusto

Eso si. Tienes que exigir por activa y por pasiva la reparación de tu vehículo y de una forma enérgica. Cartas a quien haga falta y amenazando de que vas a hacer eco extendiendo tu queja a todos los foros de Citröen (internet les da mucho yuyu porque tiene mucho poder).

Tu vehículo lo tienen que ver ¡¡¡YA!!!

No lo dejes y se firme. Haz una carta enérgica y esa carta mándala al concesionario y diles que va a rular por todos los sitios. Primero, dejarás el trato del concesionario en evidencia y después todo lo que venga.

Citroen España. Citroen Francia. Asociaciones de consumidores, etc.etc.

No me parece normal lo que te pueda estar pasando.

Yo ya te comentaré que tal voy con el mío. Pero el problema que se te presenta no es un problema común en las cajas automáticas.. Ya te digo que son tres los coches automáticos que han pasado por mi casa y nunca se nos ha dado tamaño problema.

Suerte y... Pasa a la acción.

Saludos.

Despues de lo enviado, lo siguiente más enérgico que se me ocurre es una carta bomba :D :D :D y no me veo yo haciendo esas cosas

¿Cómo se puede asegurar alegremente que el problema del envejecimiento del cambio esta ahí, si no hay una sóla unidad circulando que tenga más de 1 año y medio?.
Probablemente haya un C4 Picasso con un millón de Kilómetros ya. Las pruebas a las que se somenten son muy duras muchos meses antes de su comercialización. Circulan en climas frios en el norte de Europa, carreteras de alta montaña e incluso a temperaturas cálidas extremas por Marruecos. Aunque una avería siempre es una avería y la prueba de fuego son los primeros años de vehículos vendidos.

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