Hola a todos,


Ayer cuando arranque el coche en el trabajo para irme para casa, empezó a salir humo del capo y a oler a quemado.

Me fui directamente para el taller, y en este trayecto casi se me cala dos veces cuando circulaba en 2º y reduciendo para pararme y justo antes de cambiar a 1º.

Cuando llegue me dijo el jefe de taller que olía a embrague quemado, nos fuimos a dar una vuelta y me dijo que lo que le pasaba al coche es que no le había acostumbrado bien, ya que por lo visto nuestro coche tiene una caja de cambios adaptativa y lo de calarse es porque llega un momento que el pitufo no sabe si tiene que pisar el embrague o no, según me dijo porque no había sabido conducir el coche.

Total que cuando llegamos al taller, lo enchufó en la maquina y ponía sobrecalentamiento del embrague (a mí me salio el humo y empezó a oler a quemado nada mas arrancar) Reajusto la distancia del embrague o algo así y la caja de cambios y me dijo que lo probase a ver que tal.

No sé si estará relacionado, pero llevo un par de días escuchando un chirrido en la parte delantera derecha, como una correa chirriando, cuando reduzco para pararme por ejemplo en un semáforo.

Cuando llegué al garaje había un olor muy fuerte a embrague quemado, aunque tengo que decir que el coche ya no hizo ningún extraño he iba bien.

Que opináis vosotros, es un calentón o está quemado, y sobre lo de que no sé conducir.

Perdonar por el tocho y gracias.


11500 kms

A mí personalmente me parece una chorrada lo que te han contado. Independientemente de tu forma de conducir, este tipo de cambio nunca debería permitir que el coche se cale. El motor del CMP y la gestión electrónica deben controlar el resbalamiento del embrague y protegerlo. Otra cosa es que aceleres y frenes a la vez, pero sin realizar esto, creo que lo que te ha pasado debe ser un fallo mecánico y no algo relacionado con el modo de conducir.

Pues eso digo yo, miles y miles de kms a mis espaldas y ahora resulta que no se conducir. Yo no se si alguien de la citroen no ha diseñado bien este cambio. Por que una cosa es que no se sepas conducir y otra cosa es que tenga una manera de conducir economica, es decir no acelerones que es lo que me hacian ver en el taller.

Una pregunteja: cuando dices que "reduces", ¿lo haces con las levas?
Se me ocurre que, tal vez, si "abusas" de las reducciones y bajas muy rápido las marchas, sí puedas forzar el sistema.

No, lo hace el pitufo, apenas uso las levas

Estos caraduras con lo del aprendizaje lo solucionan todo. Y repito por enésima vez, a mi nadie me dijo que el coche es unipersonal, porque si lo conduce más de una persona, jamás se acostumbrará y se romperá siempre no?, son unos caraduras, no tienen ni p...a idea de que problema tienen las Picasso y las salidas que te dan son estas.
A mi como que me han prohibido que lleve a mi hija en el coche porque un trompicón de los que da le puede lesionar, asi que mira como están.

como bien dice artsonny el coche es para que lo cojan varias personas en una misma casa por eso da igual como conduzcan..... el cmp debe servir para embragar cuando debe no porque sea conducido de una determinada manera

además hay mas casos de otros foreros que se les quemo el embrague, así que es problema suyo de fabricación...que no te cuenten gilipolleces

A mi me han comentado que cuando vayamos en ciudad y paremos en semaforos, etc., hay que poner con el freno pisado evidentemente el coche en la letra N, ya que el hecho de que no lleve pedal de embrague no significa que el coche no lo tenga, ya que seria el mismo efecto como si tuvieramos el embrague pisado en un cambio normal si dejamos la velocidad metida A1, yo utilizo este sistema porque parece que muchas averias de embrague y de cambios en coches automaticos se produce por no hacer esto.
En fin es lo que me han comentado.
Un saludo

Pues precisamente en el manuall pone todo lo contrario. Que a no ser que se vaya a estar parado mucho tiempo no se pase de A a N. Yo entiendo lo mismo que tú, que eso es como mantener pisado el embrague en parado y por lo tanto perjudicial para el mismo. Que me lo expliquen, por qué a ti te dicen que lo pongas en N contraviniendo el manual?

Mira, yo lo que interpreto de manual es que si lo tienes mucho tiempo en A1 con el coche parado, el pasa automaticamente a N, por algo sera, a mi quien me lo ha dicho y me dio este consejo no ha sido de la citroen, ha sido un mecanico de la mercedes; parece ser que este problema lo han tenido varios usuarios en diferentes modelos, no se si sera aplicable al picasso, yo por si acaso asi lo hago, no creo que le venga mal.
un saludo

estoy de acuerdo contigo, y efectivamente al rato de estar parado pasa a N el solito, pero pasa bastante tiempo, unos 5 min,. Con mi otro coche manual era parar y pto muerto sin pisar embrague y lo entregue con 105000 km. sin problemas de embrague,... salu2 8)

Estando en "A1" o en "1", en parado esta desembragado. Cuando pisamos el acelerador es cuando embraga.

Con un poco de sensibilidad en el pie, podeis probar a acelerar muy suavemente y "notareis" como hay un retardo de tiempo entre vuestra pisada y la respuesta de arrancar. Ese es el tiempo de embragar.

Solo los nerviosos, aquellos que en el semaforo estan constantemente pisando repetidamente el acelerador, aunque sea suavemente, pueden tener problemas de desgaste prematuro.

El coche, transcurrido un tiempo, pasa a "N" automaticamente, ya que "entiende" que esta parado y por lo tanto no es necesario tener insertada una marcha. Por nada mas. Lo mismo que apaga luces...., cierra puertas......, pone la alarma, etc, etc

Si cada vez que estas en un semaforo parado, tuvieras que poner"N" y luego "A1" o "1" para arrancar, ¿de que serviria pues el CMP?¿donde estaria la comodidad y "gracia" de su uso?¿no seria mas engorroso que la utilizacion de un cambio manual?.

Por otro lado, si fuera verdad ese supuesto sufrimiento y desgaste del embrage, al año de tener el coche tendriamos que acudir todos a cambiarlo, y eso seria una perdida de dinero importantisima para la casa, por que no nos olvidemos que el conjunto CMP esta al completo en garantia y es el coche propio coche el que utiliza el embrage, no la persona, por lo que aqui nadie se podria escudar en un mal uso del mismo.

Estando en "A1" o en "1", en parado esta desembragado.

Efectivamente, desembragado es el equivalente a estar pisando el embrague. Que si bien no produce desgaste en el propio disco de embrague, si lo produce en otras piezas que sí estan en movimiento y forman parte del sistema de embrague, collarin de empuje y plato de presion, que pierden elasticidad y se desgastan, perdiendo efectividad el conjunto del embrague.

Si te fijas , al pasar de N a A1 o 1, se produce un retardo mayor que al arrancar desde A1 o 1, ya que tiene que desembragar y meter marcha. Cuando menos sufre el embrague es cuando esta embragado (que trabalenguas) que es cuando rodamos con tracción o en N.

El tiempo nos dirá si se desgastan mas o menos :roll:

El embrague en sí, al estar considerado una pieza de desgaste, es dificil que entre en garantia por desgaste prematuro, siempre te saldran con que depende de la manera de conducir de cada uno. Nos tocaria demostrar que el desgaste prematuro esta producido por otra causa, como el que esté embragado en las detenciones cortas/medias u otra averia que supongo que sí entraria en garantia, pero no (me repito mas que el chorizo), el disco del embrague.

hola yo he tenido un problema parecido fue dando marcha atras en una pendiente pronunciada pero solo fueron como cinco metros empezo a oler a embrage quemado muchisimo pienso llevarlo al taller a ver que me dicen peero me parecio muy raro ya que en teoria en un coche con cmp no debería ocurrir esto.

hola yo he tenido un problema parecido fue dando marcha atras en una pendiente pronunciada pero solo fueron como cinco metros empezo a oler a embrage quemado muchisimo pienso llevarlo al taller a ver que me dicen peero me parecio muy raro ya que en teoria en un coche con cmp no debería ocurrir esto.

hola yo he tenido un problema parecido fue dando marcha atras en una pendiente pronunciada pero solo fueron como cinco metros empezo a oler a embrage quemado muchisimo pienso llevarlo al taller a ver que me dicen peero me parecio muy raro ya que en teoria en un coche con cmp no debería ocurrir esto.