La carrera ha salido a redonda. Hemos salido a arriesgar a un repostaje menos. El único incidente que tuvimos fué con Rubén hacia la vuelta 80 que nos tocamos y pegamos una cruzada de coches y su consiguiente derrapada (Rubén, no hice comentario ya que solo tengo tiempo de correr y no puedo escribir en carrera, pero que mareo). Aún así y como estaba rodando solo, pude economizar ruedas y llegar al repostaje casi a la vuelta prevista.
La verdad es que en un óvalo no hay mucho mas que comentar. Tal vez añadir que gracias a esos 0'9 segundos de distancia que tuve en las primeras vueltas con Pkul, me dejó correr muy tranquilo y sin gastar exesivos neumáticos. (no se si no me podia alcanzar o es que me dio vidilla, pero fué muy importante).
Ganar una carrera en un óvalo, estando en la pista Colomar y Parra. Creo que es un mérito casi inalcanzable y los puntos deberian contar doble.
Destacar la madurez de todos los pilotos, creo que nos portamos en pista de forma muy correcta. Cuando empecé a correr, no habia tanta cortesia. Hoy por hoy, si hay un toque es por lances de carrera y nunca con mala inteción. Al menos, esa ha sido mi impresión.
En fín, cuando nos querais bajar de podio, nos aguantaremos. Pero pensamos luchar.

:smt006
bueno que decir ,cuando algo es tan evidente lo mejor es felicitar al campeon, hizo bien en no decirme que iba a un repostaje menos , creo que hubiese apretado media vuelta de tuerca mas y quizas...
no se ,la verdad es que incluso con un repostaje menos iba demasiado regular el cabrito del picolo, en las primeras vueltas le di un respiro pero tambien es que estaba haciendo de fontanero tapando fugas para que parra no me pasara ,lo intento por dentro por fuera de lao ,tocandome (sin intencion) pero solo le deje para entrar en boxes, le hice tal tapon que un nuevo patrocinador vino a verme al finalizar la carrera para ver si lanzamos los tapones sinteticos para sustituir a los antiguos de corcho

http://www.corchodelpais.com/img/corc_prod_nat.jpg
http://www.afuegolento.com/imgnot/73/foto_parnot2650.jpg

corchos tapon lopez se llaman...
casi al final me centre en correr pues creia que picolo se habia equivocado al repostar tan tarde ,craso error ,lo tenia controlado el muy c...
a falta de 20 vueltas lo tenia a tiro pues le podia remar 1 seg por voltio ,pero el trafico con los doblados fue decisivo ,mi propio compañero de equipo me hizo la mala jugada de no reconocer mi coche ,hasta que el jefe de equipo le mando un mensajito desde box , ordenes de equipo ,apartate yaaaaaaaa ,cinco vueltas que tenia que rodar en 22 bajos rode en 23 altos ,un crimennnnn...
que rabieta le llegue a tener a 9 segundos pero los de michelin tambien trabajaron en su coche mas que en el mio, ya hablare con ellos, no se lo que le paso a parra pero me dio mas guerra que el lunes y si lo dejo pasar posiblemente no lo pillo.
nada felicidades al campeon ,pero creo que no le hubiese hecho falta arriesgarse ,estuvo a un plis de cagarla ,creo que hubiese ganado a tres paradas con mas solvencia,pero el orden de los picolos no altera el patrol de la benemeriteam... :smt005
tambien felicitar a el cabro de mi compare por volver a llenar parrila y ser tan competitivo como siempre, un diez para el imcombustible kike colomar. le hechabamos de menos...

bueno felicitar a Ricardo y a Pkul que la verdad que ya llevan unas cuantas carrerras que o cambiamos y jugamos a futbol o a ping pong o ya no les bajamos del podium.
Bueno lo que se refiere a la carrerra. Empece la qualy con intencion de conseguir algun buen puesto pero haciedo un 22.148 o por ahi me vei que estava el 8º entonces pense que como en esta carrerra era dificil de adelantar la cuestion era dedicarme a administrar gasolina y neumaticos y pensar que Diego y Fran al no haber entrenado el lunes quizas no pensarian tanto el los neumaticos, junto con Ruben que corriad emasiado agresivo para este circuito, podria adelantarles en las paradas de box, y asi fue, el unico fallo que hize fue un error en el tipo de conduccion que bajaba a tercera y consumi demasiada gasolina y no pude ir a las 2 parada que habia previsto por eso no tuve posibilidades de escalar mas puestos y me tuve que conformar en el puesto 6º.