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HAMILTON PODRIA DEBUTAR EN CHINA, Y DE LA ROSA VOLVER A SER PILOTO DE PRUEBAS

Lewis Hamilton podría hacer su debut en un Gran Premio de Fórmula Uno para McLaren en el próximo GP de China, según ha comentado el actual ocupante del segundo asiento de la escudería de Woking.

El piloto español Pedro de la Rosa ha admitido en los micrófonos de Tele 5 que todavía no sabe si el equipo requerirá sus servicios después de los entrenamientos de esta semana en Silverstone.

En la segunda y última jornada de pruebas de ayer en el trazado de Northamptonshire, De la Rosa fue superado por primera vez por Hamilton, que esta semana ha debutado al volante del McLaren.


"El equipo decidirá pronto qué pilotos quieren para China," indicaba De la Rosa.

La decisión definitiva se espera para principios de la próxima semana.

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2ºs Entrenamientos libres GP de China

Alexander Wurz, piloto de pruebas de la escudería Williams, ha concluído en primera posición la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China. Segundo ha sido el joven Sebastian Vettel, seguido de Anthony Davidson.

A pesar de de que su monoplaza se caló al comienzo de la sesión, Wurz, quien la próxima temporada será piloto oficial de Williams, acabó primero marcando un mejor crono de 1'35"539.

El mejor de los pilotos oficiales ha sido el brasileño Felipe Massa, quien ha colocado su Ferrari en cuarta posición por delante de los dos grandes contendientes al título 2006: Michael Schumacher y Fernando Alonso.

El francés Franck Montagny registró el séptimo mejor crono, seguido del alemán Ammermuller, Tiago Monteiro y Giancarlo Fisichella. El debutante Alex Premat acabó decimoquinto al volante de un Spyker MF1.

En el apartado de incidetes destacar el pequeño susto que se llevó el escocés David Coulthard cuando una bolsa de plástico salió volando de las gradas hacia la pista y acabó en su casco. El piloto de Red Bull Racing quitó rápidamente la bolsa y continuó con su trabajo sin problemas.

Durante la sesión también hubo una bandera amarilla provocada por Neel Jani, quien se vio forzado a parar su Toro Rosso en la curva siete. También cabe mencionar que en los últimos momentos de los entrenamientos comenzó a llover levemente.

[url=http://www.f1racing.net/es/raceresults.php?racepartID=870]TIEMPOS CRONOMETRADOS

Cambio de motor para Massa

Felipe Massa perderá diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de China después de haber cambiado el motor de su Ferrari tras la segunda sesión de entrenamientos libres.

El piloto brasileño avisó a sus mecánicos, tras su segunda salida a pista en la segunda sesión, que el motor de su monoplaza había comenzado a sonar de forma diferente y por ello el equipo decidió cambiar la unidad V8 en ese momento.

"Cuando paré el coche noté un sonido diferente en el motor", explicó Massa. "En estos momentos los ingenieros están comprobando el interior del motor, pero tendremos que cambiarlo. No son buenas noticias, sobre todo cuando tienes un monoplaza competitivo".

El corredor de 25 años también lamenta tener que perder diez puestos en la parrilla de salida, aunque promete que intentará estar motivaco "para tener una buena carrera el domingo".

f1racing.net

MICHELIN ESPERA UA CARRERA SOBRE MOJADO :wallbash:

A pesar de lo apretado de los tiempos, Sebastien Vettel ha vuelto a ser el piloto Michelin más rápido hoy en la primer jornada de entrenamientos libres del GP de China. El piloto de pruebas de BMW Sauber ha obtenido el segundo mejor registro en la segunda sesión de libres de hoy por delante del también probador de Honda Anthony Davidson. El dúo de Renault-Michelin, Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, han finalizado con el sexto y séptimo mejor tiempo respectivamente.

A destacar que hoy el clima ha sido más bien frío en Shanghai y que ha llovido ligeramente por la tarde, lo que ha dificultado la recogida de datos. Michelin cree que la carrera del domingo se disputará sobre mojado.

Nick Shorrock, Director de Michelin F1
"Cuando seleccionamos los neumáticos para esta carrera lo hicimos pensando en unas temperaturas más altas que las que nos hemos encontrado hoy. Si las condiciones siguen siendo éstas, entonces resultará complicado poder utilizar nuestros compuestos más blandos porque están diseñados para rendir con temperaturas bastante más altas. En cualquier caso, es probable que no utilicemos ningún tipo de neumático de seco el domingo, ya que las probabilidades de lluvia para la carrera son muy altas.
"

"Hemos traído hasta diez productos distintos hasta Shanghai y ha sido muy difícil poder sacar conclusiones de los datos de esta mañana, ya que la pista estaba demasiado sucia. Sin embargo, por la tarde nuestros equipos sí que han completado algunas tandas largas de vueltas antes de que comenzar a lloviznar y nuestros compuestos duros han demostrado ser muy válidos en ritmo de carrera, en consistencia y en durabilidad. En la parte final de la sesión, uno o dos pilotos – incluido Robert Kubica – han probado los neumáticos intermedios."

"Las condiciones quizás no sean las que esperábamos, pero está claro que nuestros neumáticos se adaptarán bien y que estamos muy ilusionados ante este fin de semana, que tan importante puede ser para el desenlace del Campeonato del Mundo."

CLASIFICACION GP DE CHINA

1. 1 ALONSO Renault M 1'44"360 188.038 Km/h
2. 2 FISICHELLA Renault M 1'44"992 186.906 Km/h
3. 11 BARRICHELLO Honda M 1'45"503 186.000 Km/h
4. 12 BUTTON Honda M 1'45"503 186.000 Km/h
5. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'45"754 185.559 Km/h
6. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'45"775 185.522 Km/h
7. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1'45"877 185.343 Km/h
8. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'46"206 184.769 Km/h
9. 17 KUBICA BMW Sauber M 1'46"632 184.031 Km/h
10. 15 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1'48"021 181.665 Km/h
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11. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'45"851 185.389 Km/h
12. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'45"968 185.184 Km/h
13. 6 MASSA Ferrari B 1'45"970 185.181 Km/h
14. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'46"172 184.828 Km/h
15. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'46"413 184.410 Km/h
16. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'47"419 182.683 Km/h
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17. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'48"894 180.208 Km/h
18. 8 TRULLI Toyota B 1'49"098 179.871 Km/h
19. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'49"542 179.142 Km/h
20. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'49"903 178.554 Km/h
21. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'50"326 177.869 Km/h
22. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 1'55"560 169.813 Km/h

MERECIO LA PENA MADRUGAR POR EL ESPECTÁCULO

Primera linea de Renault, que asume el dominio bajo la lluvia

Fernando Alonso ha conseguido la pole position del Gran Premio de China esta tarde en el circuito de Shangai, mientras que su gran rival en el mundial, el alemán Michael Schumacher, ha acabado sexto en una dramática sesión clasificatoria.

Con la lluvia haciendo acto de presencia nada más comenzar la sesión, varios pilotos sufieron los efectos del agua sobre la pista perdiendo el control de sus monoplazas: Barrichello hizo un trompo, el McLaren de Raikkonen se deslizó por el trazado y Mark Webber acabó los primeros 15 minutos realizando un trompo sin graves consecuencias.

Los problemas sí se cebaron con el portugués Tiago Monteiro, quien provocó una bandera roja cuando su Spyker MF1 Racing se quedó varado en la pista debido a un problema técnico. Una vez que los comisarios removieron el monoplaza, el tiempo volvió a correr y seis pilotos quedaron eliminados: Ralf Schumacher, Trulli, Albers, Monteiro, Sato y Yamamoto.

La segunda tanda transcurrió sin problemas, pero dejó fuera de la lucha por la pole position a Speed, Coulthard, Massa, Liuzzi, Webber y Rosberg. El piloto de Ferrari sin duda alguna no ha tenido muy buena suerte en lo que va de fin de semana, teniendo en cuenta que perderá diez posiciones en parrila tras haber cambiado el motor de su monoplaza el viernes.

La lucha por la pole position llegó con un poco de drama cuando uno de los espejos retrovisores del McLaren Mercedes de Kimi Raikkonen salió despedido y Jenson Button pasó por encima de él. El piloto de Honda se vio forzado a entrar en boxes para cambiar el alerón frontal de su coche.

La sesión concluyó con Alonso en primera posición, a 0.6 segundos de su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. Barrichello y Button marcaron el tercer y cuarto mejor crono, mientras que Raikkonen logró acabar quinto, por delante de Michael Schumacher. De la Rosa, Heidfeld, Kubica y Doornbos completan las diez primeras posiciones de parrrilla.

Bridgestone monopoliza las ultimas lineas

Si la primera linea con la pole, la rellenan los dos Renault, de los 10 monoplazas que corren con bridgestone, 9 ocupan las 9 ultimas posiciones. Webber, Rosberg, Ralf Schumacher, Trulli, Monteiro, Sato, Yamamoto, Massa y Albers, ocupan las 9 ultimas posiciones de la parrilla, y el unico que ha conseguido colocarse arriba es el Ferrari de Michael Schumacher.

jornada demoledora para Bridgestone, que no ha funcionado en absoluto sobre el agua caida en china. Solo Michael ha pasado los 2 cortes de la clasificación, y en serios apuros.

'Un GP en bandeja, en un "buffet" libre'

Un GP que pintaba de los colores de Renault, y que parecía que para nada podría arrebatárselo Schumacher, pero hoy el 'buffet era libre' donde todos empezaron a "picotear" y la lluvia podía o no sorprender. La pista se fue secando poco a poco, y Ferrari gano rendimiento. Si no es suficiente, un problema con los neumáticos y un mecánico incapaz de ajustar una rueda terminan con un fin de semana que fue de más a menos.
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Michael Schumacher ha logrado esta tarde en China su séptima victoria de la temporada en un Gran Premio completamente imprevisible y lleno de acción hasta los últimos momentos.

Las condiciones eran perfectas en Shangai para que el equipo Renault al comienzo de la carrera. Fernando Alonso arrancó desde la pole position sin problemas, con su compañero Giancarlo Fisichella una posición más atrás defendiendo el puesto del español de los dos Hondas. El finlandés Kimi Raikkonen pasó a Barrichello por el exterior en la primera curva y poco después adelantó a Button para colocarse en tercera posición.

Alonso estuvo sin igual durante las primera vueltas de carrera, siendo un segundo y medio más rápido por giro que cualquier otro piloto en pista. Después de cuatro vueltas, el actual campeón del mundo lograba sacar una ventaja de seis segundos a Fisichella, mientras que Schumacher, cansado de ver el Honda de Barrichello, decidió pasar a su ex compañero y arrebatarle el quinto lugar.

El orden de carrera sufrió un cambio en la vuelta 14 cuando Raikkonen finalmente adelantó a Fisichella e inmediatamente marcaba un nuevo mejor crono por vuelta en carrera, recortando la ventaja de Alonso a 16 segundos. Unas posiciones más atrás, Schumacher pasó a Button y se colocó cuarto.

Las esperanzas de Raikkonen por conseguir un buen resultado en China se esfurmaron en la vuelta 19. El McLaren Mercedes del finés comenzó a perder potencia, provocando que quedase varado en el segundo sector. Mientras tanto, Michael Schumacher se colocaba terero a 0.6 segundos de Fisichella. El alemán entró en boxes en la vuelta 21.

La tarde comenzó a ir mal para la escudería Renault poco a poco. El primer incidente de la tarde llegó cuando las pantallas del equipo en el pitwall se quedaron sin imágenes, aunque esto no evitó que Alonso entrase a repostar en la vuelta 22 y regresase a pista de nuevo en cabeza.

Después de la primera ronda de paradas en boxes, Alonso lideraba a Fisichella, Schumacher y los dos BMW de Heidlfed y Kubica. El piloto polaco entró en boxes en la vuelta 24 y fue el primer corredor en cambiar los neumáticos para mojado por los de seco. La decisión resultaría fatal para Kubica, quien de regreso a pista no dejó de deslizarse de un lado para otro, perdiendo unos segundos muy valiosos y su buena posición en carerra. El piloto de BMW no pudo hacer nada más que regresar a boxes para volver a cambiar las gomas.

La mala suerte se cebó con Alonso, quien en la vuelta 28 sólo contaba con una ventaja de medio segundo sobre Fisichella y Schumacher. Dos giros más tarde, Fisichella se atrevió a hacer lo que muchos no esperaban: adelantar a su compañero, dejándolo a merced de Schumacher. Después de dos curvas, el piloto de Ferrari pasó al español.

Alonso entró a repostar en la vuelta 35 por segunda vez, momento que aprovechó para cambiar los neumáticos de su monoplaza. Sus mecánicos sufrieron un pequeño problema al instalar la rueda trasera derecha, que acabo costando cuatro segundos al asturiano respecto a Schumacher. Cuatro vueltas después, Alonso era un segundo más rápido por vuelta que los líderes de carrera, a lo que Ferrari respondió llamando a Schumacher a pits. Fisichella hizo lo propio un giro más tarde y a pesar de haber vuelto a pista por delante del alemán, éste lo adelantó en la primera curva, tomando así las riendas del GP de China.

A pesar del tiempo perdido desde la segunda parada en boxes, Alonso no tiró la toalla. El piloto de Renault pisó el acelerador a fondo durante las 15 últimas vueltas de la carrera, cortando en un segundo por vuelta la ventaja de Schumacher. Alonso adelantó a Fisichella en la vuelta 47 para colocarse en segunda posición.

Pero los esfuerzos del campeón en las últimas vueltas no evitaron que Michael Schumacher cruzase la linea de meta en primera posición, logrando así su 91ª victoria en la Fórmula Uno y su séptima de la temporada. Gracias a este resultado, el piloto de Ferrari y Alonso están igualados a puntos en el mundial de pilotos, pero es Schumacher quien lidera la tabla gracias a sus siete victorias (Alonso ha ganado en seis ocasiones esta temporada).

Y mientras Fisichella llegaba a meta en tercera posición, el último drama de la tarde vio a Button arrebantando el cuarto lugar a Nick Heidfeld tras haberlo arrinconado contra un Super Aguro. El piloto de BMW acabó perdiendo tres posiciones, quedando por detrás de De la Rosa y Barrichello. Mark Webber se lleva el último punto para Williams.

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